Home / Profily a testy / Osobnosti / Josef Horňák, prezident Job Air Ostrava: Saab 340 je skvělé letadlo!

Josef Horňák, prezident Job Air Ostrava: Saab 340 je skvělé letadlo!

Josef Horňák, prezident Job Air Ostrava: Saab 340 je skvělé letadlo!

O historii, současnosti a budoucnosti dopravního letectví na Ostravsku.

Jaké jsou z vašeho pohledu současné priority a cíle rozvoje vaší společnosti?

 

Od začátku fungování jsme kladli důraz na kvalitní údržbu a servis a s tím související vybudování nejlépe vlastního servisního střediska.
V dnešní době existuje spousta malých provozovatelů, kteří dost často musí řešit problém, kam a kdy na servis. Co se týká letecké činnosti, soustředili jsme se na rozvíjení provozu letadel Saab 340, dohromady provozujeme dva stroje pro přepravu cestujících a čtyři v cargo úpravě. Už příští rok bychom se chtěli zapojit do charterové přepravy cestujících se dvěma Boeingy 737.

 

To bude určitě dost výrazná změna a posun ve fungování vaší společnosti. Jak jste se dopředu připravili?

 

Snad mohu říct, že jsme se vždycky snažili předcházet budoucím nárokům provozu, a to především v oblasti údržby. Asi nejvýznamnějším krokem poslední doby bylo dokončení nového, a nejen na české poměry moderního hangáru, schopného pojmout právě dva Boeingy 737.
Využili jsme existující projekt investora z Islandu. Ten se o něco podobného snažil zhruba před deseti lety, ale celý projekt zkrachoval. Nicméně plán, včetně územního rozhodnutí a stavebního povolení, už byl na světě, a tak jsme se rozhodli práva koupit a tu díru v zemi přeměnit v hangár. Realizaci dostaly na starost Vítkovické strojírny, a jestli někdy sledujete na Discovery pořad Megastavby, tak já bych tam tuhle stavbu bez rozpaků zařadil. Například celá střecha se montovala na zemi a poté byla pomocí hydraulických zdvihačů řízených počítači vyzdvižena nahoru. Přiznávám, že na tuhle „akci“ jsem neměl nervy ani jako divák, vzal jsem si volno a vrátil se až po zdárném konci.

 

Když jsme se jeli k novému hangáru podívat, zarazilo nás bezprostřední okolí. Každý návštěvník musí projet kolem „skanzenu“ přízemních baráků, jež tu zbyly po armádě. Vypadají, že už se jejich údržbě nikdo dlouho nevěnoval...

 

Máte určitě pravdu, bohužel inkriminované pozemky nejsou v našem vlastnictví a nemám ani pocit, že by někdo ze zodpovědných chtěl vyslyšet náš třeba jen poradní hlas. Jsem ale optimista a věřím, že snad budoucí návštěvníci nebudou vystaveni tomuto architektonickému kontrastu navěky.

 

Jedním z důvodů naší návštěvy je i fakt, že provozujete letoun Saab 340, proč zůstáváte Saabu 340 věrní vy?

 

Jak se i po 25 letech ukazuje, Saab 340 je skvělé letadlo. Myslím, že je trochu nezaslouženě zastíněno boomem jetů, které se na začátku 90. let začaly nasazovat na regionální linky. Dnes se ukazuje, že díky své ekonomice provozu a spolehlivosti zůstává „třistačtyřicítka“ důležitým strojem právě na poli regionálních linek, ať při přepravě pasažérů, nebo carga. Také nám jistě trochu hrají do noty naše zkušenosti s provozováním a údržbou tohoto typu.

 

Napadá mě problematika, která trápí nejednu leteckou společnost, totiž výcvik a udržení stabilizovaných posádek. Jak jste na tom vy?

 

Nemá cenu zastírat, že to občas problém je. Nemyslím, že na vině je odlehlost našeho regionu, mladí piloti létají zpravidla rádi kdekoli a kdykoli. Trochu jsme asi několikrát doplatili na svou přílišnou vstřícnost. Nebudu nikoho jmenovat, ale pár mladých pilotů po výcviku, který prodělali u nás, a jistém počtu odlétaných hodin nabylo dojmu, že už jsou dostatečně otrkaní a mohou se uplatnit kdekoliv jinde. Smluvně se dá zajistit v podstatě cokoli, snad kromě dostatku etiky. Ale myslím, že s podobnými problémy se dnes potýká nejeden letecký dopravce.

Komentář

Log v nebo create uživatelský účet do komentáře.